C\u2019est un euph\u00e9misme de dire qu\u2019internet bouleverse nos vies, du moins lorsqu\u2019on fait partie de la minorit\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9e \u00e0 disposer d\u2019une connexion en permanence. Tous les domaines se trouvent impact\u00e9s ; en particulier, les effets \u00e9conomiques se multiplient \u00e0 mesure que des nouvelles applications apparaissent en ligne.<\/p>\n\n\n\n
Derri\u00e8re les mastodontes de l\u2019\u00e9conomie num\u00e9rique \u2013 tels Google, Facebook ou Apple \u2013 se cachent une multitude de jeunes pousses dont les valorisations boursi\u00e8res semblent d\u00e9fier toute rationalit\u00e9. Parmi ceux-ci, une minorit\u00e9 pr\u00e9tend repr\u00e9senter une rupture avec l\u2019ambition de fonder une \u00ab\u00e9conomie collaborative\u00bb. Cette derni\u00e8re se veut responsable, pr\u00e9tend lutter contre le gaspillage, et affirme parfois lib\u00e9rer les consommateurs de l\u2019emprise de rentes existantes.<\/p>\n\n\n\n
Mais cette \u00e9conomie collaborative soul\u00e8ve \u00e9galement de nombreuses questions. En t\u00e9moignent les gr\u00e8ves des taxis contre la pr\u00e9sence de Uber, l\u2019une des entreprises les plus en vue se r\u00e9clamant de celle-ci. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019initiatives indiscutablement louables, on trouve \u00e9galement des entreprises qui remettent en cause les m\u00e9canismes de protection des travailleurs et la solidarit\u00e9 collective.<\/p>\n\n\n\n
Pourtant,\u00a0a priori<\/em>, l\u2019\u00e9conomie collaborative n\u2019a rien de n\u00e9gatif : il s\u2019agit de permettre aux particuliers d\u2019\u00e9changer, de mettre \u00e0 disposition et\/ou de partager des ressources. Pourquoi acheter une nouvelle foreuse si on peut emprunter celle d\u2019un voisin ? Est-il n\u00e9cessaire de prendre syst\u00e9matiquement sa voiture si on peut effectuer certains trajets \u00e0 plusieurs ?<\/p>\n\n\n\n Un petit livre, qui se veut avant tout un guide pratique, effectue un survol du continent des \u00abapplications collaboratives\u00bb1<\/a><\/sup>\u00a0[1<\/a>]. La diversit\u00e9 des domaines abord\u00e9s illustre le dynamisme actuel de l\u2019\u00e9conomie collaborative ; l\u2019auteure donne en effet de multiples exemples allant de l\u2019aide \u00e0 la cohabitation au\u00a0financement participatif<\/a> en passant par le troc, les achats group\u00e9s, le covoiturage, le partage de logement ou encore les bons conseils.<\/p>\n\n\n\n Il n\u2019y a l\u00e0 rien de fondamentalement nouveau : les voisins se rendent des petits services depuis toujours. Mais la massification d\u2019internet permet d\u2019organiser une collaboration entre un beaucoup plus grand nombre de personnes en quelques clics seulement. Ainsi, si la vente d\u2019objets de seconde main a \u00e9videmment exist\u00e9 de tous temps, l\u2019application collaborative de vente aux ench\u00e8res\u00a0eBay<\/a><\/em>\u00a0revendique plus de 162 millions acheteurs actifs2<\/a><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n Dans un contexte de prise de conscience des ressources limit\u00e9es de la plan\u00e8te et des ravages d\u2019un certain capitalisme tr\u00e8s peu r\u00e9gul\u00e9, l\u2019\u00e9conomie collaborative appara\u00eet comme une alternative. Une application collaborative comme\u00a0La ruche qui dit oui<\/a><\/em>, par exemple, met en rapport des groupes locaux de consommateurs (appel\u00e9s \u00abruches\u00bb) avec des producteurs locaux. De m\u00eame, les applications collaboratives facilitant la r\u00e9cup\u00e9ration de vieux objets s\u2019opposent au mode de consommation actuel.<\/p>\n\n\n\n Pour certains\u00a0\u00e9vang\u00e9listes technologiques<\/a>, les innovations num\u00e9riques (internet,\u00a0impression 3D<\/a>, etc.) nous propulsent dans une nouvelle \u00e8re industrielle. Ils avancent notamment que celles-ci, en tendant \u00e0 faire converger le co\u00fbt marginal des marchandises et des transactions vers z\u00e9ro, mettent les internautes-citoyens au c\u0153ur des processus \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n Pour rappel, le co\u00fbt marginal est le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire associ\u00e9 \u00e0 la production de la derni\u00e8re marchandise. Prenons un service de lecture de musique en continu disposant d\u2019un catalogue de 100.000.000 de morceaux. Le co\u00fbt marginal repr\u00e9sente l\u2019investissement que le fournisseur devrait effectuer pour proposer 100.000.001 morceaux. Il est \u00e9vident que ce co\u00fbt marginal est extr\u00eamement faible.<\/p>\n\n\n\n Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la \u00ablongue tra\u00eene\u00bb en est l\u2019une des cons\u00e9quences. La mise \u00e0 disposition d\u2019une masse de contenus et d\u2019objets de niche ne pose en effet plus de probl\u00e8mes\u00a0[2<\/a>]. L\u00e0 o\u00f9 le stockage physique imposait des limites (par exemple un magasin de seconde main ne propose qu\u2019un nombre limit\u00e9 d\u2019objets), internet offre un \u00e9tal illimit\u00e9 (des millions d\u2019objets sont en vente sur\u00a0eBay<\/a><\/em>).<\/p>\n\n\n\n On mesure imm\u00e9diatement les effets de levier : en cherchant, par exemple, des covoitureurs au sein d\u2019une grande agglom\u00e9ration plut\u00f4t que parmi ses voisins, on multiplie les chances de trouver souvent une alternative \u00e0 l\u2019utilisation individuelle de la voiture, surtout quand cela se fait en quelques secondes.<\/p>\n\n\n\n Certains vont plus loin\u00a0[3<\/a>]. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019impression 3D<\/a>\u00a0et aux \u00e9nergies renouvelables (qui seraient \u00e0 port\u00e9e des particuliers avec les \u00e9oliennes et les panneaux solaires), l\u2019\u00e9conomie collaborative finirait par d\u00e9passer le capitalisme. Les algorithmes actuels, traitant de grandes quantit\u00e9s de donn\u00e9es, permettraient, de plus, d\u2019optimiser l\u2019utilisation des ressources. Ainsi, en comparant les parcours journaliers de diff\u00e9rentes personnes (gr\u00e2ce \u00e0 leur smartphone), des outils informatiques peuvent identifier celles qui pourraient covoiturer.<\/p>\n\n\n\n Plus globalement, la mise en r\u00e9seau de centaines de millions d\u2019internautes offre une infinit\u00e9 de possibilit\u00e9s de collaborations. On parle d\u2019ailleurs d\u2019un\u00a0effet de r\u00e9seau<\/a>\u00a0pour indiquer que les collaborations sont d\u2019autant plus nombreuses que le nombre de personnes interconnect\u00e9es est grand. La \u00abloi de Metcalfe<\/a>\u00bb est souvent cit\u00e9e\u00a0[4<\/a>]\u00a0: elle postule que la \u00abvaleur\u00bb d\u2019un r\u00e9seau social en ligne \u00e9volue de mani\u00e8re quadratique par rapport \u00e0 la sa taille.<\/p>\n\n\n\n Pour autant, on pourrait se demander quelles sont les motivations r\u00e9elles des internautes qui participent \u00e0 cette \u00e9conomie collaborative. Il est \u00e9videmment impossible de dresser un catalogue complet, mais il me semble que l\u2019on peut identifier principalement deux cat\u00e9gories de motivations.<\/p>\n\n\n\n Tout d\u2019abord, il est \u00e9vident que des internautes ont des motivations altruistes. Il s\u2019agit pour l\u2019essentiel de s\u2019engager dans un projet ou pour une cause. Ainsi, un internaute sensible \u00e0 la lutte contre gaspillage utilisera les applications collaboratives qui pr\u00e9servent les ressources (par exemple en partageant un potager). De m\u00eame, des internautes voulant recr\u00e9er du lien social trouveront une multitude d\u2019applications pour construire un projet commun (comme les\u00a0habitats group\u00e9s<\/a>).<\/p>\n\n\n\n On retrouve en fait ici l\u2019\u00e9thique des hackers3<\/a><\/sup> qui marque l\u2019histoire de l\u2019informatique\u00a0[5<\/a>,\u00a06<\/a>]. Ils forment des collectifs qui partagent les logiciels d\u00e9velopp\u00e9s et les am\u00e9liorent ensemble. Les logiciels libres et open source, qui forment l\u2019architecture logicielle d\u2019internet, sont d\u00e9velopp\u00e9s par des internautes \u00e9parpill\u00e9s aux quatre coins du monde. Ce type d\u2019engagement est rendu aujourd\u2019hui possible \u00e0 tout un chacun gr\u00e2ce \u00e0 la simplicit\u00e9 des applications collaboratives.<\/p>\n\n\n\n De nombreux chercheurs avancent d\u2019ailleurs que les technologies num\u00e9riques favorisent de nouvelles formes de mobilisation (notamment politique) d\u00e8s lors qu\u2019internet permet une diminution des co\u00fbts de participation, ainsi que de promotion d\u2019identit\u00e9s collectives et de cr\u00e9ation de r\u00e9seaux sociaux en ligne\u00a0[7<\/a>].<\/p>\n\n\n\n Mais on rencontre aussi, et peut-\u00eatre avant tout, des motivations \u00e9conomiques : l\u2019internaute cherche \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 des ressources. Les sites d\u2019ench\u00e8res, de covoiturage ou encore de financement participatif illustrent parfaitement cela. Comme le faisait remarquer une journaliste, \u00abl\u2019argent \u00e9conomis\u00e9 en faisant le choix du covoiturage peut \u00eatre utilis\u00e9 ensuite pour un voyage en avion en Indon\u00e9sie !<\/em>\u00bb\u00a0[8<\/a>]. En d\u2019autres termes, la motivation est parfois moins la pr\u00e9servation de la plan\u00e8te qu\u2019une consommation diff\u00e9rente mais tout aussi destructrice.<\/p>\n\n\n\n L\u2019\u00e9conomiste\u00a0Mark Granovetter\u00a0a \u00e9tudi\u00e9 l\u2019importance hors ligne des \u00abliens faibles\u00bb (versus les \u00abliens forts\u00bb familiaux et amicaux) dans l\u2019acc\u00e8s aux ressources et aux informations\u00a0[9<\/a>]. Il a notamment montr\u00e9 qu\u2019un universitaire obtient souvent son premier job gr\u00e2ce \u00e0 quelqu\u2019un qu\u2019il ne conna\u00eet pas forc\u00e9ment bien, mais avec lequel un \u00ablien faible\u00bb existe \u2013 comme le fait d\u2019 \u00eatre dipl\u00f4m\u00e9 de la m\u00eame institution d\u2019enseignement sup\u00e9rieur. Ses conclusions se v\u00e9rifient d\u2019autant plus en ligne que le nombre de liens faibles explose.<\/p>\n\n\n\n Pour de nombreuses personnes, internet repr\u00e9sente donc avant tout une infrastructure permettant de d\u00e9multiplier des opportunit\u00e9s \u00e9conomiques [10<\/a>]. Certes, le fait de participer \u00e9galement \u00e0 une \u00e9conomie collaborative teint\u00e9e de r\u00e9volution technologique et \u00e9cologique joue certainement un r\u00f4le, au moins de posture. Mais cette motivation est sans doute rarement la premi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Mais l\u2019\u00e9conomie collaborative d\u00e9pend \u00e9galement, et sans doute principalement, des applications collaboratives. Or, si proposer une \u00abpetite\u00bb application collaborative est relativement ais\u00e9, maintenir l\u2019infrastructure mat\u00e9rielle et logicielle n\u00e9cessaire pour h\u00e9berger une application \u00e0 vocation r\u00e9gionale, voire mondiale, demande des comp\u00e9tences et des moyens d\u2019une tout autre envergure.<\/p>\n\n\n\n Certains fournisseurs d\u2019applications collaboratives sont certainement avant tout des internautes en qu\u00eate d\u2019une participation \u00e9quitable. La petite anecdote cens\u00e9e raconter l\u2019\u00e9mergence de telle application, en insistant souvent sur l\u2019ineptie des solutions existantes et le caract\u00e8re r\u00e9volutionnaire de son cr\u00e9ateur, fait d\u2019ailleurs partie de l\u2019attirail du\u00a0storytelling<\/a>\u00a0de chaque fournisseur.<\/p>\n\n\n\n Mais, en pratique, ce sont souvent des entreprises commerciales qui proposent ces applications collaboratives. De plus, certaines sont cot\u00e9es en bourse et s\u2019ins\u00e8rent donc dans le capitalisme que l\u2019\u00e9conomie collaborative est suppos\u00e9e d\u00e9passer. Ainsi, la valorisation de\u00a0Uber<\/a>\u00a0est de $ 50 milliards, celle de\u00a0Airbnb<\/a>\u00a0est de $ 22,5 milliards, et celle de\u00a0Blablacar<\/a>\u00a0est de \u20ac 1 milliard.<\/p>\n\n\n\n Bien entendu, on peut combiner la rentabilit\u00e9 (r\u00e9elle ou anticip\u00e9e4<\/a><\/sup>) d\u2019une application collaborative et un certain int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. Ainsi, les marges g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par\u00a0La ruche qui dit oui<\/a><\/em>\u00a0permet d\u2019engager une personne \u00e0 temps plein par \u00abruche\u00bb.<\/p>\n\n\n\n N\u00e9anmoins, une \u00e9tude attentive de certaines applications collaboratives montre que ce n\u2019est pas forc\u00e9ment toujours le cas.<\/p>\n\n\n\n Aucune application n\u2019incarne aussi bien certains des dangers de l\u2019\u00e9conomie collaborative que\u00a0UberPop<\/a><\/em>. Pour rappel, il s\u2019agit de mettre en relation des particuliers cherchant un transport et d\u2019autres qui proposent d\u2019utiliser leur voiture personnelle pour jouer les taxis,\u00a0Uber<\/a>\u00a0ponctionnant une commission sur chaque course.<\/p>\n\n\n\n Tout b\u00e9n\u00e9fice\u00a0a priori<\/em>\u00a0pour les consommateurs : les taxis sont chers et en nombre insuffisant dans plusieurs grandes villes. Gr\u00e2ce \u00e0\u00a0UberPop<\/a><\/em>, on peut trouver un \u00abtaxi\u00bb moins cher. De plus, les utilisateurs notent chaque chauffeur, ce qui augmente la qualit\u00e9 du service propos\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Dans certaines villes, les taximen ont r\u00e9agi, parfois violemment. Ils d\u00e9noncent, \u00e0 juste titre, une concurrence d\u00e9loyale. Ils rappellent notamment qu\u2019ils doivent acheter une licence sp\u00e9ciale qui co\u00fbte parfois plusieurs dizaines de milliers d\u2019euros. Ils sont parfois \u00e9galement soumis \u00e0 des contraintes suppl\u00e9mentaires (comme ne pas avoir de casier judiciaire).<\/p>\n\n\n\n En sa drapant dans l\u2019\u00e9tendard de l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral, les dirigeants de\u00a0Uber<\/a>\u00a0affirment au contraire combattre une insupportable position de rente des taximen. Et certains des particuliers qui jouent au taxi d\u00e9clarent, \u00e0 bon droit \u00e9galement, qu\u2019en interdisant\u00a0UberPop<\/a><\/em>, on leur enl\u00e8ve un salaire correct qui leur permet de vivre d\u00e9cemment dans des zones de d\u00e9sert socio-\u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n N\u00e9anmoins, il n\u2019est gu\u00e8re \u00e9quitable de mettre en concurrence deux sprinters dont l\u2019un est lest\u00e9 d\u2019un sac de 20 kg. Si on peut critiquer la mani\u00e8re dont les taxis fonctionnent, il n\u2019est pas normal d\u2019imposer aux uns des contraintes auxquelles les autres ne sont pas soumis : changeons alors les dispositions l\u00e9gales (co\u00fbt des licences, plafond dans la taille des flottes, etc.) !<\/p>\n\n\n\n Mais si on dispense tous les taximen des co\u00fbteuses licences, ils pourront aligner leur prix sur ceux des \u00abtaxis Uber\u00bb. Et si on ne plafonne plus le nombre de taxis, ils seront tous soumis \u00e0 une forte comp\u00e9tition. Certes, cela contribuera \u00e0 diminuer encore les co\u00fbts, mais cela finira aussi par rogner les revenus de tous, y compris des \u00abtaxis Uber\u00bb. Avant sans doute d\u2019\u00eatre tous remplac\u00e9s par des voitures automatiques\u2026<\/p>\n\n\n\n Il ne s\u2019agit pas ici de stigmatiser la seule entreprise\u00a0Uber<\/a>. L\u2019application collaborative\u00a0Airbnb<\/a><\/em>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la location d\u2019appartements priv\u00e9s pour de tr\u00e8s courtes p\u00e9riodes, parfois une nuit\u00e9e seulement, fait une concurrence d\u00e9loyale similaire aux h\u00f4tels.\u00a0<\/p>\n\n\n\n D\u2019autres vont plus loin. L\u2019application collaborative\u00a0Amazon Mechanical Turk<\/em><\/a>\u00a0se propose de mettre en relation des particuliers postant des t\u00e2ches simples \u00e0 effectuer (telles identifier des personnes sur des photos) et des internautes qui les r\u00e9alisent pour une somme fix\u00e9e\u200a5<\/a><\/sup>. Mais les t\u00e2ches sont souvent simples et sans int\u00e9r\u00eat (par exemple trouver les trois meilleurs albums d\u2019un groupe), et les r\u00e9compenses sont r\u00e9guli\u00e8rement d\u2019un centime\u00a0[11<\/a>].<\/p>\n\n\n\n De plus, il ne faut gu\u00e8re que quelques secondes plus effectuer certaines t\u00e2ches. Or chaque t\u00e2che fait l\u2019objet d\u2019une transaction individuelle. Donc, si un internaute traite quatre photos pour y identifier une personne pour le compte d\u2019un autre, cela correspond \u00e0 quatre contrats s\u00e9par\u00e9s. En d\u2019autres termes, certaines applications collaboratives donnent la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9tablir des contrats de travail de quelques secondes seulement !\u00a0<\/p>\n\n\n\n Depuis l\u2019industrialisation, on s\u2019est battu pour que le travail soit l\u00e9galement encadr\u00e9 (journ\u00e9es limit\u00e9es, jours de cong\u00e9 et de maladie, etc.). Il s\u2019agissait, et c\u2019est toujours le cas, de r\u00e9\u00e9quilibrer une situation o\u00f9 les uns disposent du choix d\u2019engager, alors que les autres sont oblig\u00e9s de travailler. Une partie de l\u2019\u00e9conomie collaborative semble remettre ces acquis en question. C\u2019est d\u2019autant plus vrai \u00e0 cause de la diversit\u00e9 des applications collaboratives mettant en relation des d\u00e9tenteurs de travail et ceux qui disposent d\u2019une force de travail, parfois pour des jobs de tr\u00e8s courte dur\u00e9e. Certains \u00e9conomistes affirment m\u00eame que pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des travailleurs des pays occidentaux seront des ind\u00e9pendants d\u2019ici quelques ann\u00e9es. Il n\u2019est pas certain qu\u2019ils disposeront tous des m\u00eames revenus que les professions lib\u00e9rales aujourd\u2019hui\u2026<\/p>\n\n\n\n Pendant ce temps-l\u00e0, des entreprises comme\u00a0Uber<\/a>\u00a0ou\u00a0Amazon<\/a>\u00a0voient leur valorisation augmenter \u00e0 mesure qu\u2019elles d\u00e9r\u00e9gulent les diff\u00e9rentes dispositions sociales et l\u00e9gales en vigueur dans les endroits o\u00f9 elles d\u00e9ploient leurs applications. En r\u00e9alit\u00e9, on retrouve le ph\u00e9nom\u00e8ne d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 dans\u00a0mon billet sur la culture \u00e0 l\u2019\u00e8re num\u00e9rique<\/a>\u00a0: ce sont surtout les entreprises du num\u00e9rique qui captent la majeure partie de la valeur cr\u00e9\u00e9e \u2013 d\u2019autant plus qu\u2019elles se montrent souvent \u00e9galement tr\u00e8s habiles pour massivement \u00e9luder l\u2019imp\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Mon objectif n\u2019est pas de d\u00e9truire les nombreuses applications collaboratives parfois g\u00e9niales qui existent d\u00e9j\u00e0. Il ne fait aucun doute que beaucoup sont utiles, et que certaines doivent \u00eatre encourag\u00e9es. Je souhaitais simplement contrecarrer un discours techno-d\u00e9terministe dominant qui voudrait nous les repr\u00e9senter toutes comme des bienfaits auxquels seuls des conservateurs d\u00e9pass\u00e9s s\u2019opposeraient.<\/p>\n\n\n\n On peut d\u2019ailleurs se demander si l\u2019\u00e9conomie collaborative n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 une \u00e9lite. Il faut en effet souvent disposer de certains comp\u00e9tences pour, par exemple, d\u00e9tecter des bonnes affaires en ligne ou ma\u00eetriser des aspects l\u00e9gaux pour des projets d\u2019habitats group\u00e9s. De m\u00eame, si on partage les objectifs de la\u00a0La ruche qui dit oui<\/a><\/em>, ses prix parfois plus \u00e9lev\u00e9s en limitent l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une minorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Il convient surtout de distinguer les applications collaboratives qui remettent en cause les r\u00e8gles sociales et l\u00e9gales, de celles qui ne le font pas. On ne peut pas utiliser comme seul crit\u00e8re d\u2019utilit\u00e9 des co\u00fbts les plus bas possible pour les consommateurs, \u00e0 moins d\u2019accepter le travail des enfants dans le textile et la mise sur le march\u00e9 de m\u00e9dicaments \u00abmiraculeux\u00bb sans tests cliniques rigoureux. Il est \u00e9vident que des crit\u00e8res \u00e9thiques et sociaux doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte.<\/p>\n\n\n\n Il me semble que le plus urgent est certainement de r\u00e9guler les applications collaboratives qui posent question.\u00a0Uber<\/a>\u00a0pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 sa parade. L\u2019entreprise propose ainsi \u00e0 plusieurs grandes villes de partager les donn\u00e9es qu\u2019elle collecte sur les trajets de ses clients (permettant \u00e0 ces villes de mieux conna\u00eetre son trafic) en \u00e9change d\u2019un droit d\u2019y op\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n Les technologies actuelles, notamment num\u00e9riques, interrogent surtout la mani\u00e8re dont le travail est distribu\u00e9. Avec une automatisation croissante de certaines t\u00e2ches intellectuelles r\u00e9serv\u00e9es auparavant \u00e0 la classe moyenne, il est l\u00e9gitime de craindre un risque de d\u00e9classement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9. Il nous faut donc r\u00e9fl\u00e9chir d\u2019urgence \u00e0 une nouvelle mani\u00e8re d\u2019organiser le travail. Mais ceci est une autre histoire\u2026<\/p>\n\n\n\n [1]\u00a0Anne-Sophie Novel,\u00a0La vie share\u202f: mode d\u2019emploi: Consommation, partage et modes de vie collaboratifs<\/em>, 2013.<\/p>\n\n\n\n [2]\u00a0Chris Anderson,\u00a0The Long Tail: Why the Future of Business is Selling Less of More<\/em>, 2e \u00e9d., Hyperion, 2008.<\/p>\n\n\n\n [3]\u00a0Jeremy Rifkin,\u00a0The Zero Marginal Cost Society: The Internet of Things, the Collaborative Commons, and the Eclipse of Capitalism<\/em>, Palgrave Macmillan, 2014.<\/p>\n\n\n\n [4]\u00a0Carl Shapiro\u00a0&\u00a0Hal R. Varian,\u00a0Information Rules: A Strategic Guide to the Network Economy<\/em>, Harvard Business Press, 1999.<\/p>\n\n\n\n [5]\u00a0Steven Levy,\u00a0Hackers. Heroes of the Computer Revolution<\/em>, Penguin Books, 1993.\u00a0<\/p>\n\n\n\n [6]\u00a0Pascal Francq,\u00a0Internet: Tome 1, La construction d\u2019un mythe<\/em>, Editions Modulaires Europ\u00e9ennes, 2011.<\/p>\n\n\n\n [7]\u00a0J. Woody Stanley\u00a0&\u00a0Christopher Weare, \u00abThe Effects of Internet Use on Political Participation: Evidence From an Agency Online Discussion Forum\u00bb,\u00a0Administration & Society<\/em>, 36(5), pp. 503\u2013527, 2004.\u00a0<\/p>\n\n\n\n [8]\u00a0C\u00e9line Mouzon, \u00abL\u2019\u00e9conomie collaborative, un bon plan pour la plan\u00e8te ?\u00bb,\u00a0Alternatives \u00c9conomiques<\/em>, 350, 2015.<\/p>\n\n\n\n [9]\u00a0Mark Granovetter, \u00abThe Strength Of Weak Ties\u00bb,\u00a0American Journal of Sociology<\/em>, 78(6), pp. 1360\u20131380, 1973.<\/p>\n\n\n\n [10]\u00a0B\u00e9atrice Parrino, \u00abLa r\u00e9volution du capitalisme<\/a>\u00bb,\u00a0Le Point<\/em>, 2015.<\/p>\n\n\n\n [11]\u00a0Pierre Lazuly, \u00abT\u00e9l\u00e9travail \u00e0 prix brad\u00e9s sur Internet\u00bb,\u00a0Le Monde diplomatique<\/em>, 53(629), pp. 16\u201317, 2006.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est un euph\u00e9misme de dire qu\u2019internet bouleverse nos vies, du moins lorsqu\u2019on fait partie de la minorit\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9e \u00e0 disposer d\u2019une connexion en permanence. Tous les domaines se trouvent impact\u00e9s ; en particulier, les effets \u00e9conomiques se multiplient \u00e0 mesure que des nouvelles applications apparaissent en ligne. Derri\u00e8re les mastodontes de l\u2019\u00e9conomie num\u00e9rique \u2013 tels […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[{\"content\":\"J\u2019utilise le mot \u00abapplication collaborative\u00bb pour d\u00e9crire un dispositif socio-technique particulier qui permet \u00e0 des groupes d\u2019internautes de participer \u00e0 l\u2019\u00e9conomie collaborative. 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<\/a>Le cas Uber<\/h5>\n\n\n\n
<\/a>L\u2019uberisation de la soci\u00e9t\u00e9<\/h5>\n\n\n\n
<\/a>Le juste milieu<\/h5>\n\n\n\n
R\u00e9f\u00e9rences<\/h5>\n\n\n\n
Notes<\/h5>\n\n\n